Pony.ai 与 Verne 宣布在萨格勒布启动全无人驾驶 robotaxi 试乘，NVIDIA 称车辆由 DRIVE 提供支持

9 月 10 日，Pony.ai 与 Verne 发布，宣布已在克罗地亚萨格勒布启动全无人驾驶（fully driverless）robotaxi 试乘，并称这在欧洲尚属首次：试乘面向受邀乘客，在公共道路上进行，车内没有自动驾驶安全员（AV operator）或其他随车人员。

NVIDIA 的官方 X 账号（@nvidia）随后，称相关车辆「由 NVIDIA DRIVE 提供支持」。

22 公里机场线路，在测试审批下运行

据两家公司的公告，试乘线路全长 22 公里，连接 Verne 总部、萨格勒布一处主要商务区与弗拉尼奥·图季曼机场（Franjo Tuđman Airport Zagreb）。两家公司称，试乘符合克罗地亚适用法规，并已取得自动驾驶车辆在公共道路上载客测试所需的审批。

Verne 的称，「全无人驾驶现在已经在萨格勒布上路」，并称在欧洲这是受邀乘客第一次在没有安全员随车的情况下乘坐公共道路上的车辆。Pony.ai 的称，这是「迈向欧洲商业化无人驾驶运营的下一步」。

系统负责驾驶，远程团队只做监控

据两家公司的说明，Pony.ai 的自动驾驶系统完成全部驾驶任务。Verne 的远程运营团队监控车辆，但不远程驾驶或控制车辆；所有驾驶决策和车辆移动都由系统自主完成。

两家公司称，该系统依靠 360 度传感器覆盖、多层冗余和失效可运行（fail-operational）设计保障安全；这套安全架构已在中国的全无人商业运营中经过验证，包括在大雨、降雪和台风天气下运行。

先有带安全员的商业服务，再进入全无人测试

据两家公司的公告，这次试乘距离 Pony.ai、Verne 与 Uber 宣布合作已过去五个多月。据，三方当时宣布合作推出欧洲首个商业 robotaxi 服务；在联合部署模式下，Pony.ai 提供自动驾驶技术，Verne 负责服务运营，Uber 通过其平台提供叫车入口。

据两家公司披露，该服务 4 月初上线，此后车队累计行驶超过 20 万公里，完成数千次乘客行程，平均乘客评分 4.7 分（满分 5 分），运营区域超过 100 平方公里。这项商业服务此前配有随车安全员。

Pony.ai 称，这次进展显示它能把中国全无人商业服务的技术与运营经验用于欧洲的实际部署。Verne 首席执行官 Marko Pejković 说：「我们现在迈出下一步：从配备随车安全员的自动驾驶，转向全无人驾驶运营。这是在欧洲扩展自动驾驶出行道路上的一个重要里程碑，也是此前在这里未曾实现过的事情。」

NVIDIA 发帖祝贺，车辆计算基于 DRIVE AGX

NVIDIA 的 X 帖文以一句描述开头：「一种新的出行方式正在萨格勒布穿行。」接着，它祝贺 Pony.ai 与 Verne「启动全无人驾驶 robotaxi 试乘」，并把这件事称为「欧洲自动驾驶出行向前迈出的一大步」。

技术细节在 Pony.ai 的新闻稿里说得更具体：试乘使用的第七代 Robotaxi 搭载 Pony.ai 自研、基于 NVIDIA DRIVE AGX 的 L4 域控制器。

新内饰与全无人驾驶线路的扩展目标

试乘还用于测试一套新内饰。据 Verne 的公告，这一阶段使用的车辆移除了前排乘客座，形成更开阔的座舱、额外的行李空间和放置大屏的位置；后排座椅之间新增一个带触摸屏的中控台，用于管理行程和控制车厢功能，并增加了新的储物与充电方案。Verne 称，这些试乘让其在实际运营条件下同时评估全无人驾驶和新内饰，乘客反馈将影响后续开发；Verne 专用车型的研发则是一项独立进行的工作。

Pony.ai 同时给出了更大的背景：截至公告发布时，它在中国四座大城市运营全无人商业服务，全球自动驾驶运营里程超过 1 亿公里，其中全无人驾驶超过 4,000 万公里。Pony.ai 称，其海外部署管线已超过 4,000 辆 robotaxi，其中包括与 Uber 计划在欧洲部署的 2,000 多辆；公司目标是在 2026 年底把全球车队扩大到超过 3,500 辆、运营覆盖 20 多个城市。

Pony.ai 创始人兼首席执行官 James Peng 说：「萨格勒布的全无人驾驶乘客试乘，是 Pony.ai 国际化增长的重要一步。……萨格勒布的进展，为我们在欧洲和其他国际市场扩展全无人驾驶出行提供了坚实基础。」

两家公司称，接下来几个月全无人驾驶线路会继续扩展，目标是覆盖萨格勒布全部运营区域。