软银2亿美元下注Gravis Robotics，自称建筑机器人史上最大A轮

软银（SoftBank）向瑞士建筑机器人公司 Gravis Robotics 投资 2 亿美元，完成其 A 轮融资。Gravis 在中称，这是建筑机器人领域史上最大的一轮 A 轮融资；确认软银是唯一投资方。

这家从苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）分拆的公司做后装改造：给承包商现役的重型机械加装自主化套件，不需要更换车队。CEO Ryan Luke Johns 在公告中说，资金将用于"把 Gravis 的自主技术带上每一个主要工地"。

九个月，从2300万美元到2亿美元

Gravis 成立于 2022 年，是 ETH Zurich 的分拆公司，由 CEO Ryan Luke Johns 与 CTO Dominic Jud 联合创立。

ETH Zurich 机器人学教授 Marco Hutter 也是联合创始人兼董事会成员。

Inc. 报道称，公司目前约 75 人。

九个月前，Gravis 刚公布过一笔 2300 万美元融资，用于扩张美国、英国和欧洲市场；称，该轮由 IQ Capital 和 Zacua Ventures 领投，发生在 2025 年 11 月。

这一次，软银以 2 亿美元独家拿下 A 轮，公司没有公布估值；报道称估值达 10 亿美元。

Gravis 把这次融资放在"AI 经济"的需求链条上解释：扩张数据中心和能源网络带来前所未有的建设需求，住房、交通和气候韧性基础设施同样紧迫，而建筑业成了瓶颈。

公告称，重型施工仍是全球自动化程度最低的主要行业之一，"大量机器仍以 50 年前的方式运转"，瓶颈的根源是劳动力危机。

软银集团董事总经理 Dai Sakata 表态："物理 AI 是软银下一阶段 AI 愿景的核心。Gravis 正在把 AI 驱动的自主性带入建筑业，帮助建设更智能、更高效的基础设施。"

Johns 则把话说得更直接："无论是建住房、改造电网还是扩建数据中心，每个项目都始于移土（moving earth）。"

Gravis 做的是后装方案：硬件加软件，装到承包商现有的挖掘机等设备上，而不是让车队整体换代。

核心是名为 Gravis Rack 的自主控制套件，公告称已适配 Caterpillar、Case、Develon、John Deere、JCB、Hitachi、Sumitomo、Yanmar、Volvo 等品牌。

Inc. 报道说，适配过的品牌、型号超过十几个，从约 10 吨级机型到更重的 Caterpillar 设备。

同一套核心软件可以驱动一台小型挖掘机，也可以驱动体积大五倍的机器，无需重新编程。公司宣称，相比人工操作的峰值水平，工地生产率最高可提升 30%，同时改善安全状况。

技术路径是仿真训练：用"数十亿立方码的虚拟土方"（从软粘土到含岩石的土壤）让模型跨越 sim-to-real 鸿沟，并把不同厂商设备的性能特征写进世界模型。

公告用一句话概括挖掘机与自动驾驶的区别：自动驾驶汽车在平整路面上绕开障碍物，挖掘机则"故意撞进环境"，把土拆开再重新拼好。

操作上，Gravis 提供从"AI 辅助人工"到"全自主"的连续谱系：Gravis Copilot 模式下操作员留在驾驶室，依靠实时 3D 引导和危险检测作业；全自主模式下，操作员可以离开驾驶室，同时监督整支机器人车队。

Inc. 引述 Johns 的话说，设备目前约 70% 的工作量是挖方，已能自主完成行驶、挖沟、大面积开挖、装车和料堆管理。

CTO Jud 解释其感知逻辑：熟练操作员通过发动机吃力、机身震动和液压阻力"读"地面，这套 AI 把同样的物理信号接入机器遥测，以微秒级速度响应。

Gravis 称系统已与四大洲的全球基础设施企业一起部署。Inc. 报道，公司称到 11 月技术将在七个国家落地，客户和合作伙伴包括 Holcim、Taylor Woodrow 和 HD Hyundai。

公告还提到，公司近期获选牵头一个 800 万美元的英国政府支持项目 CAM Pathfinder，与英国最大的运营重型设备租赁商 Flannery Plant Hire 合作，为挖掘机车队加装 Gravis Rack。

项目服务于英国 7160 亿美元的基础设施管道。

这一路线针对的是市场的碎片化：公告称全球约三分之二的重型设备需求来自前三大制造商之外，承包商基于区域服务关系和现有车队选型，不应被锁进单一品牌生态。Inc. 的报道也提醒，竞品正陆续推出自己的机器人挖掘机。

这笔投资是软银机器人布局的最新一块。日本时报称，软银去年收购了 ABB 的工业机器人业务，成立了新控股公司 Robo HD，还计划在美国设立另一家机器人与 AI 公司 Roze；到 10 月，软银在 OpenAI 的持股将达到 13%。

在建筑业这个细分里，它选中的是一家坚持后装改造、跨品牌通用的公司。

2 亿美元买来的是把这条路线推向全球工地的资本。30% 的生产率提升是公司自己的宣称口径；日本时报还提到，7 月曾有报道称软银考虑分阶段收购 Gravis，包括随时间陆续注入新资金。