特斯拉柏林工厂三个月两度提产：周产冲到 7500 辆，3500 个新岗位砸向欧洲

6 月 25 日，特斯拉官方宣布，柏林超级工厂（Giga Berlin）将从今年 10 月起将周产量提升至 7,500 辆，较当前再增 20%，并为此额外招聘 1,000 名员工。

这是特斯拉在三个月内对该工厂的第三轮产能扩张。综合整车制造与电池生产两大板块，中短期内将合计新增 3,500 个工作岗位。消息发布后，特斯拉 CEO 马斯克（Elon Musk）亲自转发了科技博主 Sawyer Merritt 的相关推文，该推文在 24 小时内获得超过 6400 次点赞和 61 万次浏览。

从 5,000 到 7,500，一条陡峭的产能爬坡线

如果把特斯拉近三个月的动作连起来看，柏林工厂的扩产节奏堪称激进。

4 月，特斯拉宣布柏林工厂周产量从约 5,000 辆提升 20% 至 6,200 辆，7 月起执行，同时招聘 1,000 人。5 月，公司追加 2.5 亿美元投资，将 4680 电池电芯年产能目标翻倍至 18 GWh，另创造 1,500 个电池相关岗位。6 月 25 日，第三轮扩产落定——10 月起周产冲至 7,500 辆，再招 1,000 人。

换句话说，三个月内，柏林工厂的周产能从 5,000 辆跳涨 50% 至 7,500 辆，年化产能将逼近 39 万辆。这不仅是该工厂投产四年来的最高持续产出水平，也让特斯拉在勃兰登堡州的员工总数向 12,000 人以上逼近，稳居当地最大私营雇主。

不过，39 万辆的年化产能仍低于特斯拉建厂时定下的 50 万辆目标。工厂正在追赶，但尚未兑现最初的野心。

厂长表态，州长点赞

本次扩产由柏林工厂制造总监安德烈·蒂里希（Andre Thierig）在 LinkedIn 和 X 平台上同步公布。蒂里希自 2020 年起领导 Giga Berlin 制造业务，是特斯拉欧洲产能扩张的核心操盘手。

勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克（Dietmar Woidke）高调站台。他在一份声明中表示："与汽车行业的总体趋势相反，这家公司正在加大对本地投资，并为勃兰登堡创造大量新增就业。特斯拉在勃兰登堡是而且仍将是一个成功故事。"（Contrary to the general trend in the automotive industry, the company is investing in the location and creating a large number of additional jobs in Brandenburg. Tesla in Brandenburg is and will remain a success story.）

考虑到德国传统汽车产业正经历裁员和转型阵痛，州长的这番话不仅是对特斯拉的肯定，更是一种政治表态。

需求确实回来了，但风不是特斯拉自己吹的

本轮产能扩张的最直接驱动力，是特斯拉在欧洲销量的强势反弹。

在经历了 2024 年和 2025 年连续两年销量下滑——2025 年跌幅约 27%——之后，特斯拉的欧洲注册量自 2026 年初开始持续回暖。一季度欧洲注册量同比增长近 45%。4 月，欧盟注册量同比大增 67%。进入 5 月，多个市场爆发式增长：法国同比暴涨 655%，达到 5,446 辆；丹麦增长 136% 至 1,750 辆；西班牙增长 113%；葡萄牙飙升 349%；瑞典增长 71%。

但把复苏全部归功于特斯拉的产品力，显然忽略了房间里的大象。

2026 年 2 月 28 日伊朗战争爆发后，欧洲天然气和燃油价格持续攀升。高油价直接推高了燃油车使用成本，将大量摇摆消费者推向电动车。截至 4 月，纯电动车在欧盟新车注册中的占比已从去年同期的 15.3% 升至 19.7%。特斯拉是这轮油价红利的最大受益者之一，但红利本身来自地缘政治而非技术突破。

科技媒体 Electrek 在报道中做出了清醒的判断："特斯拉并没有用新产品制造这场复苏。Model Y 的改款帮助有限，更大的杠杆是更高的燃油价格让电动车在全行业范围内变得更有吸引力。这是特斯拉在搭的顺风车，不是它自己造的。"

比亚迪已经在荷兰超车了

尽管特斯拉在欧洲迎来了久违的增长，竞争压力并未减轻。

2025 年 4 月，比亚迪在欧洲的月度注册量首次超过特斯拉——在欧盟对中国电动车加征关税的背景下，这一时刻具有标志性意义。2025 年全年，比亚迪在欧洲的注册量增长约 270%，达到约 18.8 万辆。进入 2026 年，比亚迪在荷兰等市场继续领先特斯拉，小鹏在丹麦 4 月的销量也超过了特斯拉。

中国电动车品牌正在从低端向上渗透，产品线覆盖范围不断扩大。比亚迪的欧洲本土建厂计划也已在推进中。特斯拉在柏林增产的每一辆车，都将直面来自东方的价格和产品竞争。

不过，特斯拉手里仍有两张牌：一是柏林工厂的本地化生产规避了欧盟对中国车的关税壁垒；二是 4680 电池一旦在柏林大规模量产，有望降低成本并提升续航，形成差异化护城河。

欧洲 EV 牌桌上的筹码又加了一叠

特斯拉三个月内在柏林连续三次加码，传递的信号再明确不过：公司认为欧洲需求的回暖不是昙花一现，而是值得用 3,500 个新岗位去押注的结构性转变。

但这场赌局有两个变量不受特斯拉控制。一是油价——如果地缘政治降温、能源价格回落，油价红利将随之消退。二是中国对手的速度——比亚迪们的欧洲扩张才刚刚开始，产能爬坡和品牌建设的加速度可能超出市场预期。

柏林工厂从 5,000 辆到 7,500 辆的跳跃，证明特斯拉在欧洲仍然拥有最强的产能执行力。但能否在油价退潮、竞品压境的双重考验下守住阵线，才是真正的考题。

参考链接：

• Sawyer Merritt / X — Tesla Giga Berlin production increase announcement
• CNBC — Tesla to ramp up production in Germany by 20%
• Electrek — Tesla to hire 1,000 more Giga Berlin workers as Europe demand returns
• EVwire — Tesla to increase Giga Berlin production to 7,500 Model Ys per week from October
• IT之家 — 特斯拉计划 10 月起将德国柏林工厂产量提高 20%
• 盖世汽车 — 特斯拉计划将德国工厂产能提升 20%

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