三菱联手 Highlanders 改造京都发动机厂，2027 年月产千台 HL Human

2026 年 7 月 9 日，三菱汽车与东京大学系初创公司 Highlanders 签署谅解备忘录，将京都工厂闲置的发动机生产线改造为人形机器人量产线，目标 2027 年初投产、月产 1000 台 HL Human（Highlanders 官网称 HL NINJA）。三菱汽车已对 Highlanders 完成首轮投资，并计划追加。

三菱汽车在声明中将此次合作定义为「汽车制造商与人形机器人开发商之间涉及量产的首例合作」。首批机器人部署在三菱汽车发动机装配线上执行零件搬运和组装任务，同时在真实产线中收集运行数据，回传至 Highlanders 的 Kepler 基础模型进行持续训练。

CyberRobo：日本的人形机器人赛道终于来了新鲜血液

消息在 7 月 9 日发布当天即引发机器人社区集中关注。专注人形机器人报道的 X 账号 CyberRobo（@CyberRobooo） 发帖指出，三菱汽车正将京都发动机工厂闲置空间改造为 Highlanders 专用产线，首批机器人在内部完成零件搬运和发动机装配，同时为物理 AI 基础模型采集训练数据。该帖获 249 次点赞、50 次转发。

CyberRobo 评论称：「Highlanders、Atom-humanoid……日本的人形机器人赛道终于开始看到真正的新鲜血液。」

三菱汽车董事长兼 CEO 加藤隆雄在官方声明中表示：「与 Highlanders 的合作是对构建人机协作新工业基础的一次挑战，同时也为三菱汽车提供了深化人形机器人技术和业务专长的宝贵机会。」

Highlanders 代表董事兼 CEO 増岡宏哉则强调：「通过与拥有数十年制造经验的三菱汽车合作，实现国产人形机器人的量产，是迈向解决工业挑战这一目标的重要一步。」

Interesting Engineering 于 8 月 5 日发布专题报道，指出该事件反映了汽车制造商对物理 AI 和工厂自动化日益增长的投资。人形机器人数据库 Humanoid.guide 同日跟进，指出「在一个充斥着试点项目和受控演示的领域，1000 台月产能的目标异常具体」。

日本每年流失 90 万劳动力，汽车厂等不起了

日本制造业正处于劳动力断崖的阴影下。据 Real Gaijin Substack 引用的数据，日本劳动力每年减少约 90 万人，制造业、物流和基础设施维护面临生存级威胁。三菱汽车在官方声明中指出，劳动短缺、制造工序日益复杂以及柔性生产系统的需求，是推动此次合作的核心背景。

Highlanders 于 2023 年 5 月在东京成立，源自东京大学。公司同时开发通用人形机器人（HL NINJA / HL Human）和四足机器人（HLQ PRO、HLQ AIR），并提供机器人仿真软件。旗舰人形平台 HL Human 于 2025 年 6 月 30 日首次公开展示原型机。

三菱汽车京都工厂此前生产发动机，部分产线因需求变化而闲置。此次合作是一次工业资产的再利用：将内燃机时代的制造基础设施转变为 AI 人形机器人的量产基地。宝马已在美国斯帕坦堡工厂部署 Figure 03 执行零件排序任务，汽车制造商对人形机器人的投入正在从实验室加速进入产线。

19 个自由度、10B 参数世界模型、640 颗 B300 GPU 的训练集群

HL Human 搭载 19 个自由度，采用高输出电动执行器驱动，相比液压方案在扭矩控制和维护成本上具有优势。机器人配备五指灵巧手，最大抓取载荷 3 公斤，设计目标是在不改造现有工厂基础设施的前提下，使用人类工具完成零件准备、轻量装配和物料流转。

机器人的核心智能层是 Kepler v1.0，一个目标参数量 10B 的多模态世界模型。架构采用「双系统、单大脑」设计：负责高层任务规划和视觉语言推理的「大脑」以约 5Hz 运行，负责平衡、接触响应和力控的「小脑」以约 500Hz 运行。训练数据来自视觉、力扭矩、触觉传感器、遥操作、仿真环境和真实机器人 rollout。

支撑 Kepler 持续训练的是一台名为 HISUI 的专用计算集群：640 颗 NVIDIA B300 GPU（80 节点）、24 PB 存储容量。Highlanders 预计 2027 年全年可采集约 2600 万小时的真实运行数据，通过「Artery」数据管线回传云端，经强化学习后训练后以 OTA 方式推送至每一台部署中的机器人。

量产分两阶段推进：第一阶段在京都工厂完成小批量试产，同步在三菱自有产线上验证性能和安全性；第二阶段向面临劳动力短缺的外部企业开放 B2B 销售。

旧格局是人形机器人困在 demo 里，这一次量产承诺落在了具体月份上

此前全球人形机器人产业的主流叙事是「谁先跑通 demo」：Tesla Optimus 反复出现在马斯克的发布会上，Figure 03 进入宝马工厂做零件排序，波士顿动力 Atlas 电动版优先供应 Hyundai 内部。这些项目大多停留在数十台至数百台的规模，量产时间表模糊。

本次合作的不同之处在于：一家拥有数十年大规模制造经验的汽车公司，承诺将闲置产线改造为月产千台的人形机器人产线，并且给出了「2027 年初」的具体时间节点。

Real Gaijin 分析师 Mark Kennedy 指出，Highlanders 聚焦高灵巧度的精细操作场景。与 Tesla Optimus、Figure 03 和波士顿动力 Atlas 动辄 20—50 公斤的负载能力相比，HL Human 的 3 公斤载荷瞄准需要人手级灵巧度的装配工位。Highlanders 押注的近期商业机会是替代熟练技工。

据 Real Gaijin 报道，増岡宏哉将竞争现实概括为「AI 时代的残酷法则」：胜负取决于 99% 和 100% 之间的差距。只开发「大脑」或只开发「身体」注定失败，垂直整合是达到满分性能的唯一路径。此次与三菱汽车的合作，同时锁定了「身体」的量产能力和「大脑」的数据飞轮。

一条汽车产线的身份转换

三菱汽车将一座为内燃机时代建造的工厂，押在了物理 AI 时代的第一批量产人形机器人上。一个传统制造商用闲置产线、月产能、投资金额这些最务实的语言，把人形机器人从实验室叙事拖进了工厂账本。

参考链接

1. Mitsubishi Motors and Highlanders Sign MOU to Establish a New Industrial Foundation Where Humans and Robots Work Together — 三菱汽车官方新闻稿，2026 年 7 月 9 日
2. Mitsubishi to make 1,000 humanoids per month at idle engine plant — Interesting Engineering，2026 年 8 月 5 日
3. Kepler v1.0 — Highlanders — Highlanders 官方 Kepler 模型页面
4. 株式会社 Highlanders 官网 — Highlanders 企业官网
5. "Manufacturing Renaissance" in Japan? Mitsubishi Motors to Mass-Produce Humanoid Robots by 2027 — Real Gaijin Substack，2026 年 7 月 11 日
6. Mitsubishi Plans Humanoid Robot Production in Kyoto for 2027 — Humanoid.guide，2026 年 8 月 5 日
7. CyberRobo on X: Mitsubishi Motors is stepping into humanoid robots — @CyberRobooo，2026 年 7 月 9 日